土工格室在軟土地基處理應(yīng)用范圍及條件

 　　土工格室在軟土地基處理應(yīng)用范圍及條件

　　結(jié)合試驗路工程經(jīng)驗及其它省份成功工程經(jīng)驗，使用形式可分為淺層處理、路面加固、加筋換填及組合型。土工格室的具體應(yīng)用依據(jù)軟土厚度、工程地質(zhì)特性及構(gòu)造物規(guī)模綜合選用。

　　1、老路加寬處理工程地質(zhì)條件相對稍差，通過計算分析不需要進行深層地基處理，為控制新老路不均勻沉降（老路沉降基本完成），設(shè)計采用墊層加筋方案。墊層設(shè)計厚度一般為，墊層材料用碎石，墊層中設(shè)置高土工格室加筋處理，且土工格室伸入老路基不小于。為減少路面縱向裂縫的產(chǎn)生，沿路面縱向在路面結(jié)構(gòu)層下老路基與新路基結(jié)合處鋪設(shè)一層土工格室，寬度為，伸入新老路基各!，可以有效的協(xié)調(diào)新、老路結(jié)合處的路面變形，從而減少路面縱向裂縫的產(chǎn)生。

　　型構(gòu)造物工程地質(zhì)條件相對稍差，地基承載力較低，設(shè)計采用換填處理方案。一般圓管涵基礎(chǔ)以下?lián)Q填厚碎石墊層，箱涵基礎(chǔ)以下?lián)Q填!厚碎石墊層；并在墊層底鋪設(shè)#高土工格室裝碎石回填、壓實，當(dāng)軟土較差時，可在墊層中設(shè)數(shù)層雙向土工格柵加筋處理。土工格室換填加筋處理可迅速提高地基承載力，并減小涵底不均勻沉降。

　　2、橋坡段淺層處理橋坡段由于不均勻沉降引起橋頭跳車，歷來很受人們重視，但處理方法不能一概而論，當(dāng)橋頭段軟土厚度較薄或僅夾薄層軟土且臺背填土不是很高，應(yīng)用土工格室墊層淺層處理，并設(shè)置柔性加筋橋臺以控制不均勻沉降。

　　3、一般路段淺層處理使用土工格室加筋墊層處理的一般路段，分為兩種情況，一種是路基設(shè)計填土高度很小，原地面以上很快進入九五區(qū)，且地基有薄層軟土分布（難以清理）；一種是路基填土較高，而地基軟土層較薄，易發(fā)生淺層滑移路段。試驗路證明，對低填方路段，加鋪土工格室墊層，能滿足九五區(qū)壓實度、施工工藝及路堤強度等要求，有效解決了軟土段低填方路堤壓實度問題。通過土工格室墊層增強上部結(jié)構(gòu)整體性及在荷載作用下的抗變形性，減小地基附加應(yīng)力及附加沉降，提高路堤整體穩(wěn)定性。

　　4、溝塘路段江南水網(wǎng)密布，公路建設(shè)經(jīng)常穿壓溝塘湖泊，塘底一般有厚層軟土分布，可采用攪拌樁樁頂鋪土工格室墊層處理或單獨采用墊層處理，樁頂墊層加鋪土工格室可減少攪拌樁數(shù)量。使用土工格室加筋處理，充分發(fā)揮其大剛度板結(jié)構(gòu)作用，可增加上部結(jié)構(gòu)整體性，防止土方因載重發(fā)生過大變形，并可迅速提高地基承載力，大大減小傳至軟土地基的附加應(yīng)力，減小地基工后沉降及不均勻沉降，同時大大改善填料性質(zhì)，提高坡體的穩(wěn)定性，對于新老路堤也大大減少了自身的變形差異。軟土地基處理情況各異，土工格室墊層的選擇使用應(yīng)對各工況具體詳細(xì)分析，以能充分發(fā)揮土工格室的優(yōu)勢作用，同時滿足公路設(shè)計使用標(biāo)準(zhǔn).