土工格室施工方法和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)

 　　土工格室施工方法和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)

　　土工格室是一種新型的加筋材料，在馬蕪高速公路建設(shè)中采用了大量該種材料用于軟基處理，為確保土工格室材料在工程中發(fā)揮應(yīng)有的加筋作用。馬蕪高速公路土工格室課題組在反復(fù)施工試驗(yàn)和分析總結(jié)基礎(chǔ)上，首次在國內(nèi)提出了土工格室材料工程施工方法和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行了試驗(yàn)段檢驗(yàn)。

　　20世紀(jì)80年代,出現(xiàn)了一種新型立體加筋材料———土工格室(geocell),這是一種由高分子聚合物經(jīng)強(qiáng)力焊接而成的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),它伸縮自如,運(yùn)輸時可以縮疊起來,使用時張開,并在格室中填充砂、石、土等填料,構(gòu)成一種立體的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。因?yàn)橥凉じ袷揖哂幸欢ǖ母叨?5cm以上),聚合物片材較厚(1mm以上),強(qiáng)度和模量很大,焊接強(qiáng)度大,和填筑于其中的填料一起剛度很大的板狀結(jié)構(gòu),在荷載作用下具有一定的抗彎作用從而分散上部結(jié)構(gòu)的豎向應(yīng)力,是一種很有發(fā)展前途的基礎(chǔ)工程構(gòu)筑材料。馬(鞍山)蕪(湖)高速公路項(xiàng)目2004年2月開工,沿線廣泛分布著軟土地基;為減小軟土地基不均勻沉降,減少構(gòu)造物因沉降在橫向和縱向的開裂,國內(nèi)首次大面積在全線涵洞、通道等構(gòu)造物下部,粉噴樁處理的復(fù)合地基頂部鋪設(shè)土工格室,全線使用土工格室面積總計(jì)約35000m2。為保證土工格室這一新型材料在路基工程中發(fā)揮其加筋作用,確保高速公路土工格室施工質(zhì)量,項(xiàng)目辦通過試驗(yàn)段進(jìn)行多次試驗(yàn),提出本項(xiàng)目的施工方法和質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)。