土工格室加筋路堤試驗研究

 　　土工格室加筋路堤試驗研究

　　通過室內小比例尺模型試驗,模擬了土工格室在路堤中相同邊坡坡比下,未加筋與加1層、2層筋,共計3種結構,在坡頂荷載作用下坡頂沉降和邊坡的變形規(guī)律。研究了土工格室加筋參數(shù)對路堤邊坡結構性能的影響。試驗結果表明,加筋能大幅提高路堤的穩(wěn)定性和承載能力,并得出了土工格室埋在土中的力學特征,對工程實踐具有一定的指導意義。

　　軟土地基上的加筋路堤在國外是一種應用較多的結構形式,實踐證明它是行之有效的一種加固措施,極大地提高了路堤的穩(wěn)定性。近年來國內很多研究部門對此做了工作,也有不少工程實例。但總的來說,對加筋路堤的理論研究還不成熟,這種理論研究滯后于工程實踐的現(xiàn)象在相當大的程度上限制了這種結構形式的推廣應用。為了進一步研究軟土地基上加筋路堤的作用機理,在試驗室進行了室內的模擬試驗。試驗中,模擬修筑在軟土地基上的路堤結構物在外荷載作用下的變形特征。試驗的主要內容是通過對比試驗,分別量測加筋與未加筋路堤的應力應變響應差別,如路堤承受的外荷載、沉降和邊坡結構性能等,來探求加筋的作用機理。為了了解土工格室加筋路堤,筆者采用室內小比例尺(1∶8)模型試驗對加筋路堤進行了試驗研究。