土工格室在黃土邊坡公路中的試驗(yàn)研究及應(yīng)用

 　　土工格室在黃土邊坡公路中的試驗(yàn)研究及應(yīng)用

　　土工格室作為一種新型柔性防護(hù)材料,在公路防護(hù)中的應(yīng)用十分廣泛.室內(nèi)沖刷模型試驗(yàn)表明,在黃土邊坡中添加土工格室后,可以降低平均累計(jì)沖蝕率達(dá)48%,并可減弱沖溝的發(fā)育和形成,從而防止路基的坍塌;在飽和黃土地基承載力試驗(yàn)表明,在加土工格室后,可以將其承載力提高2～3倍,并使其破壞方式只有局部剪切破壞和整體剪切破壞2種.

　　土工格室是20世紀(jì)80年代開發(fā)研制出的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材經(jīng)超聲波焊接而成,具有三維網(wǎng)格結(jié)構(gòu),整體強(qiáng)度高、耐老化、抗腐蝕性能好等優(yōu)點(diǎn)。用土工格室對(duì)黃土路堤邊坡進(jìn)行表層的防護(hù)加固,形成表層一定厚度的復(fù)合結(jié)構(gòu)體系,能有效地提高邊坡的抗沖刷能力,達(dá)到黃土抗沖刷和綠化環(huán)境的目的。用土工格室對(duì)飽和地基進(jìn)行局部換填加固,形成水平向加筋復(fù)合結(jié)構(gòu)體,能提高地基承載力,達(dá)到加固飽和地基之目的。目前土工格室在公路上的實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛,但是在這方面的試驗(yàn)和規(guī)程則相對(duì)落后。本文主要通過土工格室對(duì)黃土邊坡抗沖刷模型試驗(yàn)和飽和黃土地基格室加固承載力模型試驗(yàn),對(duì)其防護(hù)效果進(jìn)行初步的分析探討土工格室在黃土路堤邊坡中的防護(hù)作用在黃土地區(qū),植被恢復(fù)很慢,由于黃土本身的特性以及突發(fā)性的暴雨,對(duì)路堤邊坡的沖蝕作用十分明顯,甚至造成路基的坍塌。目前對(duì)于黃土路堤邊坡沖刷防護(hù)的方法主要有混凝土、片石等,對(duì)于土工格室和土工織物的邊坡防護(hù),一般為有關(guān)穩(wěn)定性分析和防護(hù)步驟等方面的研究,而沒有具體的效果和試驗(yàn)研究,防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)也無規(guī)范可依。