砂土樁與土工格室聯(lián)合加固鐵路基床沉降特性試驗分析

 　　砂土樁與土工格室聯(lián)合加固鐵路基床沉降特性試驗分析

　　結(jié)合貴昆線K238段病害路基的整治,采用了砂土夯實樁與土工格室聯(lián)合作用的基床加固方案.對鋼軌中間、軌縫接頭不同斷面位置在列車重復(fù)荷載作用下的長期累積變形進(jìn)行了觀測.測量數(shù)據(jù)表明,砂土夯實樁與土工格室聯(lián)合作用能夠改善基床的工作性能,減小累積下沉,用于既有線路的基床加固可取得較好的社會經(jīng)濟(jì)效益.

　　西南地區(qū)氣候潮濕多雨,路基填料中的黏性土被水侵蝕軟化后呈軟塑狀態(tài)。在列車荷載作用下,將會出現(xiàn)翻漿冒泥、基床下沉以及路肩外擠等病害?；膊『Φ恼芜^去大都采用墊砂、換填、剛性封閉、柔性封閉、切路肩、橫向盲溝和壓漿固結(jié)等措施,隨著運量、軸重的增大,行車速度、密度的提高,可用于養(yǎng)護(hù)維修的時間愈來愈少,過去的一些整治措施不是施工周期長,對運營干擾大,就是容易失效,效果欠佳,難以滿足繁忙干線上基床病害整治的要求,探索新的整治方法顯得十分必要。砂土夯實樁與土工格室加筋墊層法分別屬于低強(qiáng)度柔性的豎向、橫向地基加固法的一種,施工速度快、效果好,能夠有效地提高地基強(qiáng)度和減少地基土變形,是一種用于鐵路基床整治的較好方法。本文結(jié)合貴昆線K238段病害路基的整治,對加固方案及其工程效果作一介紹。1砂土夯實樁與土工格室的加固機(jī)理砂土夯實樁對飽和軟黏土加固的廣義效果是利用樁身的強(qiáng)度及其排水效果,其加固作用主要是砂土樁的置換和地基的排水固結(jié)。砂土夯實樁與樁間的黏性土形成了復(fù)合地基,提高了地基的承載力和地基的整體穩(wěn)定性;由于密實的砂土樁在地基中構(gòu)成排水通道,起著排水井的作用,因而加快了固結(jié)速率。