鋼塑土工格柵在凍土地路基中的作用

鋼塑土工格柵廠家生產(chǎn)的鋼塑土工格柵在寒帶的凍土地上筑路時(shí)，土層的結(jié)冰和解凍都會(huì)給公路帶來很多危害。當(dāng)土基中的水分結(jié)冰時(shí)，會(huì)使土的體積增大，使地面凍土層向上膨脹，發(fā)生凍脹。粘上的凍結(jié)有一個(gè)重要的特點(diǎn)是土城中的水分會(huì)朝著凍結(jié)區(qū)的方向移動(dòng)，當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，會(huì)使地下水移動(dòng)到凍結(jié)層，形成大塊的冰梭或冰層。由于土城往往是不均勻的，發(fā)生凍脹也是不均勻的。嚴(yán)重時(shí)高低差可達(dá)幾十厘米，使路面崎樞難行。更危險(xiǎn)的是凍土的觸化，會(huì)住冰梭成為空洞，冰層成為空層，造成土地軟化和向下沉陷，這時(shí)，路基中的石塊易陷人上基，造成翻漿冒泥，使公路損壞。

美國在阿拉斯加用鋼塑土工格柵封閉式建造了一段長約80m,寬約8.5m的路基，先整理和輾平地基，鋪上不透水丙綸薄膜，薄膜的搭頭寬度約為0. 3m，在縱向的搭頭處用瀝青封住，然后放上泥土。用推土機(jī)和輾路機(jī)把路面疊高3次，約達(dá)0.8m,再用鋼塑土工格柵覆蓋路的表面和兩邊，同樣用瀝青封口，這樣把泥上完全包在里面。最后再在上面撒上約0.4-0.5m厚的礫石和沙土。

兩年中，道路一直暢通無限，道路的傾斜很小，解凍時(shí)也無報(bào)壞。由于封人的泥土含水很少，結(jié)冰時(shí)的膨脹量可以忽略，而地基中由于含有較高的水分，且有較多的毛細(xì)通道，結(jié)冰時(shí)往往會(huì)膨起，但對(duì)此公路并無損壞。只是有一段公路產(chǎn)生很大的車轍，另一段搭頭散開，都是由于鋼塑土工格柵熟露在外面后滲人水分造成的?？傊眠@種方法筑路方便，效果也較好。

鋼塑土工格柵廠家采用鋼塑土工格柵作為土基和碎石路基間的分離層后，可以防止淤泥進(jìn)人路墓翻到路面上來，如有些公路在解凍時(shí)，淤泥往往會(huì)冒頂，當(dāng)在土墓和礫石路基間鋪放針刺或紡粘鋼塑土工格柵后，就防止了淤泥翻漿。

在凍土地帶要建造良好的全天候道路，往往不鋪設(shè)路面層。這樣需要更厚的碎石路基層。但在凍土地帶往往缺乏礫石和沙土，為了降低投資費(fèi)用.可以用上工布包覆土城來建造路基。