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土工格室柔性搭板在路橋過渡段的應(yīng)用研究

土工格室柔性搭板在路橋過渡段的應(yīng)用研究

2015-04-10

土工格室護坡的施工工藝

土工格室護坡的施工工藝

2015-04-10

土工格室對級配碎石基層的加固效果

土工格室在國內(nèi)高速公路工程建設(shè)中得到了實際應(yīng)用,并對其加勁效果進行了分析研究.通過某高速公路試驗路段,在基層中鋪設(shè)增強土工格室,與未鋪設(shè)的作對比,利用現(xiàn)場承載板檢測

2015-04-10

基于文克爾假定的土工格室加筋體受力分析

針對土工格室加筋體的受力變形特性,將格室體視為置于彈性地基上的梁,基于文克爾假定,建立考慮水平摩阻力影響的土工格室加筋體的撓曲變形微分方程

2015-04-10

降雨條件下土工格室柔性護坡的穩(wěn)定性分析

土工格室柔性護坡是一種既經(jīng)濟、簡便并有綠色環(huán)保的護坡模式,越來越被廣泛應(yīng)用于實際工程。但由于該類護坡受周圍環(huán)境及氣候的影響比較大,很多土工格室柔性護坡的失穩(wěn)破壞是降雨入滲產(chǎn)生的

2015-04-10

考慮水平摩阻效應(yīng)的土工格室加筋體受力分析

視土工格室加筋體為置于Winkler彈性地基上的連續(xù)有限長梁,考慮荷載作用下格室體與其上下表面土體之間摩阻力影響,基于傳統(tǒng)的彈性地基梁理論

2015-04-10

土工格室和土工網(wǎng)加固基床效果靜態(tài)模型試驗

分析了土工格室和土工網(wǎng)加固路基基床的主要機理，介紹了5組不同基床結(jié)構(gòu)的靜態(tài)原型尺寸模型試驗

2015-04-10

土工格室、土工格柵及土工布的加筋機理比較

土工格室這種新型材料,并比較土工格室和土工格柵及土工布的加筋機理,前者是三維的,而土工格柵和土工布是二維的(平面的),所以土工格室具有一定抗彎性,能分散上部結(jié)構(gòu)的豎向應(yīng)力.

2015-04-10

雙向增強復(fù)合地基土工格室加筋體變形分析

為解決現(xiàn)有梁、板法不能同時考慮樁土差異剛度、布樁形式以及摩阻效應(yīng)對土工格室加筋體變形影響的問題,將單樁影響范圍內(nèi)的土工格室視為受上部荷載、水平摩阻力及樁土支撐力共同作用下的彈性圓薄板

2015-04-10

土工格柵與土工格室加筋土的大型直剪試驗和鄧肯-張模型參數(shù)研究

基于梅河高速公路程江至華城段K20+638及K20+500處橋臺加筋土臺背處理方案,采用大尺寸直剪模型試驗分析了土工格柵、土工格室加筋土以及土工格室加筋水泥穩(wěn)定土接觸面上的剪切變形特性,其剪應(yīng)力-剪切應(yīng)變曲線呈明顯的非線性關(guān)系

2015-04-10

客運專線土工格室復(fù)合基床的試驗研究

土工格室生產(chǎn)廠家介紹：在列車荷載的重復(fù)作用下，基床結(jié)構(gòu)永久變形是軌道結(jié)構(gòu)幾何尺寸惡化的重要因素之一。采用土工格室復(fù)合基床結(jié)構(gòu)可以強化基床表層強度和剛度

2015-04-09

土工格室加筋邊坡大模型試驗研究

對土工格室加筋邊坡,進行了考慮加筋量變化的大模型對比試驗研究,對邊坡變形、加筋邊坡中土體受力特征

2015-04-09

土工格室墊層+碎石樁復(fù)合地基在高速公路軟基處理中的應(yīng)用與研究

介紹了土工格室墊層+碎石樁復(fù)合地基處理軟土地基的設(shè)計方案并通過對室內(nèi)外試驗成果的分析研究,

2015-04-09

土工格室施工方法和質(zhì)量檢測標準

土工格室施工方法和質(zhì)量檢測標準

2015-04-09

土工格室結(jié)構(gòu)層拉伸性狀試驗研究

土工格室是一種具有立體結(jié)構(gòu)的新型土工合成材料,它由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物片材經(jīng)超聲波焊接而成的立體網(wǎng)格組,具有強度高、耐老化、耐酸堿、化學(xué)性能穩(wěn)定、適應(yīng)性強的特點

2015-04-09

高強土工格室的施工原理及施工措施

強土工格室的出現(xiàn),突破了以前網(wǎng)狀材料二維狀態(tài)平面加筋的歷史,它的層狀彈性體特性狀態(tài)也是三維物體狀態(tài)的反映,與土體的結(jié)合形態(tài)發(fā)生了根本性的變化

2015-04-09